TEST: Škoda Scala Style 1.5 TSI (110 kW, 150 KM) – za nove izzive!

Avtomobili zadnje čase postajajo vse bolj izpopolnjeni, napredni in večji v vse dimenzije. A najnovejša tehnologija, ki jo običajno najdemo v avtomobilih višjega cenovnega razreda, je na voljo tudi v novem modelu Škoda Scala! Le-ta je nekoliko večja od modela Škoda Fabia in manjša od modela Škoda Octavia - gre torej za izboljšanega naslednika modela Škoda Rapid.

Škoda Scala je namenjena vsem tistim, ki jim je Škoda Octavia nekoliko prevelika, a vseeno potrebujejo vsestranski in praktičen avtomobil, ki se odlično znajde povsod. Poleg vsega omenjenega, pa je Scala tudi cenovno ugoden družinski avtomobil z elegantno začrtano zunanjostjo. Testni primerek s paketom opreme Style in 1,5 litrskim bencinskim TSI motorjem s 150 konjskimi močmi sem prevzel pri Porsche Verovškova.

Pregled testa Škoda Scala Style 1.5 TSI:

1. Prvi vtisi: Škoda Scala – prvi vtisi
2. Motor: kakšno porabo goriva zagotavlja 1.5 TSI?
3. Vožnja: je vožnja dovolj udobna?
4. Zunanjost: paket opreme Style
5. Notranjost: ergonomija in tehnologija
6. Paketi opreme in cena: kateri so paketi opreme?
7. Varnost: kako je poskrbljeno za varnost?
8. ZAKLJUČEK: komu jo priporočam?

Kljub temu, da je Škoda z modelom Scala začrtala nove smernice nedavno predstavljenega oblikovalskega jezika, ostaja prepoznaven model znamke. Na zunanjosti je moč opaziti kar nekaj dinamičnih elementov, ki poskrbijo, da Scala izgleda bolj zanimivo. Veliko pozornosti zahtevajo sprednji žarometi, ki so v celoti izdelani v LED tehnologiji. Eden izmed bolj privlačnih delov je zagotovo zadek s podaljšanim steklenim delom.

Takoj po tem, ko sem se usedel vanj, me je že na prvi pogled prepričala prostornost, ki je v tej meri v tem segmentu še nisem doživel - predvsem je veliko prostora na zadnji klopi za potnike. Povsem na novo zasnovana armaturna plošča predstavlja tudi nekaj zapeljivih dekorativnih elementov, ki so lahko prekriti z mehkim blagom. Ambientalna osvelitev je na voljo v treh izvedbah, beli, rdeči in bakreni. Notranjost je sicer zelo podobna tisti iz športnega terenca Škoda Kamiq. (1)

Pri modelu Škoda Scala lahko izbirate med številnimi različnimi pogonskimi sklopi, tako bencinskimi TSI, kot dizelskimi TDI. V ponudbi je tudi 1.0 TGI motor na zemeljski plin CNG. Testni primerek je bil opremljen z najmočnejšim bencinskim motorjem 1.5 TSI, ki razvije 110 kilovatov oziroma 150 konjskih moči in 250 nevtonmetrov navora. Pogonski sklop je bil v povezavi s šeststopenjskim ročnim menjalnikom. Ker Škoda z modelom Scala predstavlja predvsem racionalno in pametno izbiro, povprečnega kupca ne zanimajo zmogljivosti, temveč bolj učinkovitost motorja. 

Bencinski motor 1.5 TSI sem preizkusil že v številnih drugih modelih koncerna Volkswagen, zato sem dobro vedel, da lahko pričakujem nadpovprečne zmogljivosti. Le-ta deluje mirno in zahvaljujoč napredni turbinski tehnologiji moč zagotavlja zelo zvezno. Po tovarniških podatkih naj bi Škoda Scala s tem motorjem do stotice pospešila v 8,2 sekunde, dosegla pa največjo hitrost 220 km/h. Za tiste, ki želijo velikokrat prevažati več oseb in prtljage, bo ta motor odlična izbira. Vsem ostalim bi mogoče raje priporočal srednjo izbiro, 1.0 TSI motor s 115 konjskimi močmi, ki zagotavlja dovolj dobre zmogljivosti in je obenem še nekoliko bolj varčen. 

Kaj pa poraba goriva? Po tovarniških podatkih naj bi s tem motorjem porabila le 4.8 litrov na sto prevoženih kilometrov. Na testu sem imel povprečno porabo okrog 6 litrov, kar je res ugodno, predvsem glede na zmogljivosti.

Preverite vozila Škoda Scala na zalogi:

• Škoda Scala TSI
• Škoda Scala TDI

Ker poslanstvo modela Škoda Scala v prvi vrsti zagotovo ni dinamična vožnja, sem se bolj zanimal, kako udobna je vožnja. Presenetilo me je predvsem dejstvo, da je notranjost odlično izolirana, skoraj se ne sliši okolice med vožnjo, kar pripomore k sproščenemu občutku in tudi udobju. Krmiljenje je lahkotno, kar je še bolj izrazito med parkiranjem.

Vožnja je prijetna in zelo udobna, podvozje odlično premaguje vse nepravilnosti na cesti. Tudi bolj ostrih ovinkov se Scala ne boji, a z dodatnim športnim podvozjem je lahko še bolj pripravljena na dinamično odpeljane zavoje. Svoje dodajata tudi dva različna načina vožnje Normal in Sport. (2)

• Škoda Scala zagotavlja udobno vožnjo.

Kljub temu, da je Škoda Scala elegantna na pogled, ni avtomobil, ki bi na cesti (razen v kakšni bolj atraktivni barvi) obračal poglede mimoidočih. Eden izmed bolj drznih oblikovalskih elementov zunanjosti so zagotovo Full-LED žarometi spredaj in LED luči zadaj z dinamičnimi smerniki. Svojo identiteto zagotavlja tudi bogata izbira aluminijastih platišč in pa raznolika barvna paleta zunanjosti.

Škoda Scala Style – zunanjost:

• 16-palčna aluminijasta platišča Alaris
• dodatno zatemnjena zadnja stekla
• Full-LED luči spredaj in zadaj z dinamičnimi smerniki
• zunanja ogledala v barvi vozila
• vratne kljuke v barvi vozila

V prostorni notranjosti Scale sem hitro opazil, da prevladuje povsem ergonomsko zasnovana armaturna plošča. Kar nekaj površin je takih, ki so prekrite z mehkimi materiali. Vozniki se lahko namestijo v udobne sedeže, ki so oblazinjeni iz mikrovlaken Suedia. Vozniki lahko cel kup dodatnih informacij, kot so na primer vreme na poti ali prosta parkirna mesta, sproti poiščete na zaslonu multimedije v vaši neposredni bližini. Za udobje je poskrbljeno: v testnem primerku sem bil navdušen nad hitro ogrevanim vetrobranskim steklom, ogrevanim volanskim obročem in ogrevanimi sedeži spredaj in zadaj.

Največja prednost Scale je seveda prostornost, ki je v tem razredu vsekakor nadpovrečna. Več kot le udobno lahko v njej sedi pet potnikov, prtljažnik pa sprejme kar 467 litrov prtljage. V primeru podrtih zadnjih sedežev pa kar 1.410 litrov! Izberite Scalo, v kolikor potrebujete praktičen in prostoren avto, ki zunaj ohranja povsem povprečne mere in je obenem tudi ugoden. 

Napredna tehnologija: 

• odlična ergonomija
• brezžični polnilnik mobilnih naprav
• 9,2 palčni zaslon s tehnologijo Smartlink
• sistem zaklepanja in zagona brez ključa KESSY
• digitalni radio DAB
• ambientalna osvetlitev

V ponudbi nove generacije modela Škoda Scala lahko izbirate med številnimi paketi opreme – Easy, Active, Ambition, Style in Monte Carlo. Zadnji paket opreme je namenjen najbolj zahtevnim.

Tudi v primeru, da izberete prvi paket opreme Easy, boste navdušeni nad bogato opremo, predvsem na področju varnosti. Med serijsko opremo najdemo klimatsko napravo, osnovne LED luči spredaj in zadaj, zunanji ogledali pa sta električno nastavljivi in ogrevani. Električno pomični sta tudi stekli spredaj. Trikraki volanski obroč je nastavljiv po višini in globini. Po višini nastavljiva sta tudi sprednja sedeža ter vzglavniki na vseh sedežih. Škoda Scala Easy ima tudi daljinsko centralno zaklepanje ter vse pomembnejše varnostne sisteme.

Testni primerek je bil opremljen z odličnim paketom Škoda Scala Style. Le-ta vsebuje "Easy start" - zagon in zaustavitev motorja brez uporabe ključa, dodatno zatemnjena stekla od B stebrička naprej, ambientno osvetlitev v beli barvi, Full-LED zadnje luči z dinamičnima zadnjima smernikoma, Full-LED sprednja žarometa s funkcijo AFS, parkirne senzorje zadaj, radio "Bolero" z 8" barvnim zaslonom občutljivim na dotik, povezavo "Bluetooth", nadzor z glasovnim upravljanjem ter dodatnimi 4 zvočniki zadaj in Smartlink sistem.

Škoda Scala stavi na varnost in zagotavlja veliko varnostne opreme in najnovejše asistenčne sisteme.

• najvišja možna ocena pet zvezdic EuroNCAP
• do devet zračnih blazin
• klic v sili (sistem e-Call)
   

Asistenčni sistemi:

• tempomat z avtomatskim uravnavanjem razdalje (ACC)
• Front Assist funkcija samodejnega zaviranja v sili
• Hill hold - pomoč pri speljevanju navkreber
• Lane assist pomoč pri ohranjanju smeri na voznem pasu
• sistem proaktivne zaščite Crew protect Assist
• pomoč v sili Emergency Assist
• zaznavanje utrujenosti voznika

Model Škoda Scala v prvi vrsti priporočam vsem, ki iščete avtomobil, pri katerem vam je najbolj pomembna praktičnost in prostornost, poleg tega pa cenite udobno vožnjo in nizko porabo goriva.