VW Golf 7 2.0 TDI 110 kW, 150 KM Highline TEST (2013-2020)

VW Golf test: na svetu verjetno obstaja ravno toliko ljudi, ki model VW Golf obožujejo, kot tistih, ki ga ne bi imeli za noben denar. Ta, že sedma generacija enega najbolj uspešnih modelov v zgodovini se trudi, da bi bilo tistih v drugi skupini kar se da malo. In če stvar pogledamo čisto objektivno, bi jim s povsem na novo zasnovanim modelom to moralo uspeti. Pred vrati je tudi model VW Golf 8, ki ga že nestrpno pričakujemo! V kolikor iščete model Golf 7 1.6 TDI dizel pa si lahko spodaj ogledate TEST te različice. 
 

1. Prvi vtisi - VW Golf 7 in VW Golf 6
2. Motor - 2.0 TDI s 150 konjskimi močmi je najpogostejša izbira
3. Vožnja - Ali je vožnja udobna ali bolj športna?
4. Notranjost - Golf 7 notranjost - kako funkcionalna je?
5. Paketi opreme in cena - Golf 7 - koliko znaša cena, cenik?
6. ZAKLJUČEK - komu ga priporočam?

VW Golf 7 je bil v prodaji med letoma 2013 in 2020. Kot je že v navadi, je treba tudi pri tem modelu VW Golf dvakrat pogledati, preden ste povsem prepričani, da gledate nov model. Recepta, ki deluje, pri modelu Golf ne mislijo spreminjati. So pa popravili tisto, kar smo predhodniku največkrat očitali. To je bila prekratka medosna razdalja, zaradi katere so trpeli predvsem potniki na zadnji klopi. Skoraj šest dodatnih centimetrov med kolesi je težavo odpravilo in naredilo zadnjo klop občutno bolj udobno. Za 56 milimetrov daljša zunanjost pa je prinesla tudi druge izboljšave. Lep dokaz je prtljažnik, ki je s 380 litri prostora zrasel za 30 litrov. Za tiste, ki pa potrebujete še več prostora, je tukaj na voljo Golf Variant (karavan). 

Pri modelu VW Golf so na voljo tako bencinski motorji VW Golf TSI kot tudi dizelski motorji VW Golf TDI. Ob priganjanju pa nas je v modelu VW Golf navdušil 2.0 TDI turbodizel z močjo 110 kW (150 KM). Tako pospeški in prožnost kot gladko delovanje so naravnost odlični. Ob vsem tem pa je uspel ostati varčen, kar smo pri živahni vožnji dokazali s povprečjem 6,9 litra. Po drugi strani pa resnici na ljubo več kot 1,6-litrskega turbodizla iz ponudbe znamke Volkswagen s 77 kW (105 KM) povprečen uporabnik res ne potrebuje. Za tiste, ki iščete model VW Golf, v katerem boste lahko užival v udobni vožnji priporočamo VW Golf DSG. 

Povedali smo že, da je največji napredek pri sedmi generaciji modela VW Golf skrit očem in to še posebej drži pri voznih lastnostih. Ta Golf je našel odličen kompromis med udobjem in športnostjo. Testni avtomobil je imel na primer športno podvozje in je stal na 17-palčnih platiščih, a neprijetnega tresenja pri vožnji čez neravnine ni bilo. Seveda je vožnja nekoliko bolj trda, a v vsakem primeru ostaja zbrana in uglajena.

Kabina prav tako precej spominja na tisto v prejšnjem modelu. No ja, vsaj kar se funkcionalnosti tiče. Če pa jo pogledamo malenkost bolj od blizu, vidimo, da so praktično vse komponente nove. Podobne kot prej, a izpiljene in prijetnejše na dotik. Navdušili so nas gumbi na volanskem obroču, ki jih res ni malo, a so tako pametno oblikovani in postavljeni, da jih je lahko uporabljati tudi brez gledanja. Najbolj opazna sprememba je klavirsko spolirana črna plastika, ki jo danes srečujemo v mnogih novih avtomobilih. In če smo bili nad njenim sijajem prvih nekaj dni navdušeni, smo si hitro premislili, ko smo na njej zagledali kup prstnih odtisov in prahu.

Skoraj popolno ergonomijo in prilagodljivost voznikovega prostora so inženirji nadgradili še z nekaterimi zanimivimi tehnološkimi rešitvami. Pri vsakdanji uporabi med njimi zagotovo najbolj izstopa kar 20,3-centimetrski zaslon na dotik, ki navdušuje s preglednostjo in preseneča s senzorjem približevanja. Ta zazna, da se roka približuje, kar sproži izbirni meni na zaslonu. Seveda je za tovrstne dodatke treba doplačati, za veliki zaslon celih 1.200 evrov. Priporočamo, da si ogledate tudi VW Golf Variant (karavan).

Čeprav je novi Golf na papirju postal cenejši, se cena lahko hitro povzdigne v družinam neprijazne višave. V testnem primerku nismo res ničesar pogrešali, a je to odražala tudi cena krepko prek 25 tisočakov. Po drugi strani bi enako velik avtomobil s podobno opremo med premium znamkami neupravičeno zahteval vsaj pet do deset tisočakov več. V luči tega odkritja tudi njegovi največji nasprotniki težko zanikajo, da je golf junak ljudi resničnega sveta.

VW Golf 7 je primeren vsem, ki si želijo avtomobil, ki je dober v vsem in nikoli ne razočara, poleg tega pa je tudi izjemno zanesljiv. Prepričala vas bo uporabna in praktična notranjost, zmogljiv dizelski TDI motor z nizko porabo, nekaj povsem suverenega pa je tudi odlična lega na cesti in udobje.

Povzeto po reviji Avtofokus, 19.3.2013 (1)