Audi A5 limuzina in Avant - že v salonih!

S širitvijo palete modelov Audi, znamka od leta 2024 prestrukturira poimenovanje svojih vozil. Številke za električne modele in motorje z notranjim izgorevanjem se bodo razlikovale – v prihodnje bodo sode številke pomenile modele na električni pogon, lihe številke pa vozila z motorji z notranjim izgorevanjem. Audi A4, dolgoletna prodajna uspešnica, se zdaj imenuje Audi A5 s prvencem zadnje generacije in se proizvaja v Neckarsulmu. Na voljo je v štirih novih različicah: A5 limuzina in S5 limuzina ter A5 Avant karavan in S5 Avant karavan. Novi Audi A5 je prvi model, ki je bil predstavljen na novi platformi Premium Platform Combustion (PPC).

Generalni direktor Audija Gernot Döllner o novi družini modelov: »Poleg razširitve našega izključno električnega portfelja lansiramo novo generacijo modelov z učinkovitimi motorji z notranjim zgorevanjem. Začne se z družino Audi A5 s športnim dizajnom, popolnoma novo notranjostjo in prihodnostjo pripravljeno arhitekturo elektronike. Nadalje razvita tehnologija MHEV plus omogoča električno vožnjo in s tem še bolj učinkovito vožnjo.”

Za leto 2024 so novinarji podali več vtisov o novi generaciji modela Audi A5.

CAR Magazine je pohvalil udobje na dolgih vožnjah, saj je A5 stabilen, tih in prijeten tudi pri visokih hitrostih. Med preizkusom na zavitih cestah je avto sicer pokazal omejeno agilnost in nekoliko okorno obnašanje, kar ni ravno značilnost športnih avtomobilov. A5 se najbolj izkaže na avtocestah, kjer njegova avtomatika (S Tronic) deluje brezhibno, vendar priporočajo manjša platišča za večje udobje​. Vir: CAR Magazine

Top Gear je izpostavil, da novi A5 nadaljuje tradicijo starega A4 kot zanesljiv družinski avtomobil, ki je primeren za dolge vožnje. Motor z 201 KM omogoča spodobno pospeševanje, vendar pomanjkanje prave športne ostrine pomeni, da vozilo bolj cilja na udobje kot na vznemirljive vozne lastnosti. Kljub temu je ekonomičen in ponuja dobro kombinacijo voznih zmogljivosti in stroškov​. Vir: Top Gear

Evo Magazine je omenil, da so izboljšave v novih motorjih, vključno s tehnologijo blage hibridizacije, prinesle nižje emisije in večjo učinkovitost. Tudi pri vožnji po različnih terenih A5 ostaja nevtralen in uravnotežen, vendar ne posebej dinamičen. Nov model prinaša izboljšano udobje z opcijskimi prilagodljivimi amortizerji, kar pomeni večjo prilagodljivost med načini vožnje​. Vir: Evo Magazine

Auto Express je izpostavil notranjo kabino, ki je sodobna, vendar morda preveč napolnjena s tehnologijo za nekatere okuse. Funkcionalnost velikih zaslonov in možnost dodatnega zaslona za sovoznika so bili pohvaljeni, čeprav so nekateri menili, da je razporeditev preveč zapletena za sproščeno vožnjo​. Vir: Auto Express

Popolnoma prenovljena družina Audi A5 je na prvi pogled videti močna in čista. Spremenjena razmerja z dolgo medosno razdaljo, velikimi kolesi in ravno, športno karoserijo utelešajo napredno dinamiko in premium odlike. V limuzini se športna karoserija kompaktnega videza razteza proti zadnjemu delu v zaokroženem loku in se neopazno preliva v ravno zadnje okno kot pri kupeju in se konča pri vizualno kratkih prtljažnih vratih z osupljivim spojlerjem.

Širok in veliko bolj raven enojni okvir s tridimenzionalno strukturo satja prevladuje na sprednji strani. Skupaj s tankimi in natančno oblikovanimi žarometi oblikuje obraz vozila ter mu daje vpadljiv in osredotočen izraz. Izrazito oblikovan zadnji del združuje športen, čustven dizajn in inteligentno tehnologijo.

Povsem novi Audi A5 2024 ponuja digitalne dnevne luči s tehnologijo LED spredaj in druge digitalne zadnje luči OLED druge generacije zadaj. S približno 60 segmenti na digitalno ploščo OLED vse bolj postaja pomemben dejavnik v zadnjem delu vozila. To omogoča komunikacijo med avtomobilom in povečuje varnost v cestnem prometu, na primer z novo komunikacijsko lučjo v A5.

Dinamični svetlobni učinki pri odklepanju in zapuščanju vozila odražajo estetiko gibanja kot del Audijeve DNK, ko gre za osvetlitev. Prav tako aktivni digitalni svetlobni podpis, ki daje nov vtis živahnosti. Žarometi in zadnje luči so narisani v treh dimenzijah, ponujajo izbirne digitalne svetlobne podpise in tako združujejo fizični in digitalni svet. To je seveda izredno podobno kot pri pred kratkim predstavljenim novem Audi Q6 e-tron 2024.

Novi Audi A5 TFSI in TDI motorji - najnovejša novost je sistem MHEV plus, ki temelji na 48-voltnem električnem sistemu, podpira motor z notranjim izgorevanjem in hkrati povečuje zmogljivost. Novi pogonski generator (TSG) omogoča električne pogonske komponente, ki prispevajo k zmanjšanju porabe.

Vstopni motor je 2.0 TFSI s 110 kW in 150 KM. Alternativno je ta agregat na voljo tudi z močjo 2.0 TFSI 150 kW (204 KM). Ta dva motorja TFSI imajo turbopolnilnik s spremenljivo geometrijo turbine (VTG) in delujejo s spremenjenim procesom zgorevanja, ki je posebej varčen v območju delne obremenitve. Tehnologija VTG omogoča harmonično in agilno ustvarjanje navora tudi pri bencinskih motorjih pri nizkih vrtljajih. Ta dva motorja sta na voljo z avtomatskim menjalnikom S tronic. S pogonom na prednji ali štirikolesni pogon quattro ultra za močnejšega.

Novi 2.0 TDI s 150 kW in 204 KM postavlja nova merila z MHEV plus. Razvije navor 400 Nm med 1750 in 3250 vrtljaji na minuto. 2.0 TDI je na voljo z avtomatskim menjalnikom S tronic spredaj ali s quattro ultra.

Pogon športnih modelov Audi S5 2024 temelji na 3,0-litrskem motorju V6 TFSI z 270 kW in kar 367 konjskih moči, prvič s turbinskim polnilnikom s spremenljivo geometrijo turbine (VTG) in tehnologijo MHEV plus.

Zasnova notranjosti novega Audija A5 temelji na štirih značilnih značilnostih: po eni strani je notranjost zasnovana in dosledno prilagojena potrebam uporabnikov. Druga posebnost je Digital Stage, digitalni oder, ki je jasno poravnan pred voznikom in potniki v obliki zaslonov Audi MMI. Audi A5 z zasnovo, ki temelji na materialih, izpolnjuje zahteve po občutku prostornosti z visoko stopnjo udobja. Jasna struktura in logično delovanje notranjosti zagotavljata jasnost v vseh situacijah in tvorita četrto lastnost: vizualno jasnost. Na voljo je tudi izbirna dinamična interakcijska luč za podporo interakcije avtomobila s potniki.

Nov koncept upravljanja novega Audi A5 povečuje interakcijo z vozilom zahvaljujoč elektronski arhitekturi. Novi Audi A5 se neopazno vključuje v digitalni ekosistem naših strank in ponuja osebno izkušnjo povezljivosti. Tanek, samostoječ panoramski zaslon Audi MMI ima ukrivljen dizajn in tehnologijo OLED ter je sestavljen iz Audijevega virtualnega kokpita (digitalnega kokpita oz. digitalnih merilnikov) z 11,9-palčno vidno diagonalo zaslona in 14,5-palčnega zaslona MMI na dotik. Audi dopolnjuje digitalni oder za potnika z opcijskim 10,9-palčnim zaslonom MMI za potnike (sopotnika), ki je popolnoma integriran v zasnovo armaturne plošče. Novi A5 ima naprednejši, nastavljiv head-up zaslon kot njegov predhodnik. Voznik ima prvič možnost nadzora nad vozilom in funkcijami informacijsko-razvedrilnega multimedijskega sistema prek zaslona na glavo.

Novi model Audi A5 prihaja ob tridesetletnici prvega Audija A4 in nadaljuje zapuščino te modelne družine v novo prihodnost. Čeprav je uradno poimenovan A5 limuzina, gre dejansko za izvedbo Sportback s petimi vrati. Zadnja vrata so vpeta zgoraj, kar omogoča enostavnejši dostop do prtljažnika kot pri klasični limuzini. Avtomobil je prvi izdelek z nove Audijeve platforme premium platform combustion (PPC), ki so jo v Ingolstadtu razvili za uporabo klasičnih pogonov. Še letos s te platforme prihaja tudi povsem novi Audi Q5. Prostornina prtljažnika pri novem Audi A5 je 445 litrov, kar je dejansko manj kot v prejšnjem limuzinskem A4 (480 litrov). Z zlaganjem sedežev se prostornina lahko poveča do 1.299 litrov. Pri karavanski izvedbi znaša prostornina prtljažnika 476 litrov (do 1.424 litrov).

*Slike vozil so simbolične in prikazujejo dodatno opremo proti doplačilu, podrobnosti preverite pri prodajnih svetovalcih. Slike so simbolne, vozilo na fotografijah lahko vsebuje dodatno opremo ob doplačilu - preverite veljavnost akcije pri prodajnih svetovalcih! Poraba za Audi A5 limuzina, emisije CO2, kombinirana vožnja: od 125g/km (WLTP, poraba goriva, kombinirana vožnja: od 4,8 l/100 km (WLTP). Ogljikov dioksid (CO2) je najpomembnejši toplogredni plin, ki povzroča globalno segrevanje. Emisije onesnaževal zunanjega zraka iz prometa pomembno prispevajo k poslabšanju kakovosti zunanjega zraka. Prispevajo zlasti k čezmerno povišanim koncentracijam prizemnega ozona, delcev PM10 in PM2,5 ter dušikovih oksidov. Prikazana vozila lahko v posameznih detajlih odstopajo od trenutne ponudbe za slovenski trg. Na slikah so prikazani nekateri elementi dodatne opreme, ki so na voljo za doplačilo. Vse cene so neobvezujoče priporočene cene, vključno z DDV in davkom na motorna vozila. Pridržujemo si pravico do napak v vsebini in do sprememb.