Audi A6 Sportback in Avant e-tron - eleganca

''Novi Audi A6 e-tron je prvi povsem električni model Audi, ki je na voljo kot Sportback in Avant," pravi Gernot Döllner, predsednik upravnega odbora znamke Audi. Nova zasnova električnih modelov omogoča najboljšo aerodinamiko v portfelju in s tem večjo učinkovitost. Navdušil bo e-mobilnost s svojim dolgim ​​dosegom več kot 756 kilometrov (WLTP) in izjemno vozno dinamiko.

Čist dizajn karoserije se osredotoča na dinamičnost, progresivnost in eleganco. Sprednji del je hkrati harmoničen in ekspresiven. Tanka oblika dnevnih luči in široka maska ​​poskrbita, da je A6 e-tron na cesti videti raven in širok. Črna maska ​​obdaja zaprt in obrnjen enojni okvir, ki odraža izrazit oblikovalski jezik električnih vozil Audi e-tron. Glavni žarometi in drugi funkcionalni elementi, kot so senzorji naprednega sistema za pomoč voznikom (ADAS) in odprtine za dovod zraka, so integrirani v temno masko, zaradi česar so skoraj nevidni. Zadek izraža mešanico športne elegance in polne moči. A6 e-tron ponuja veliko prostora, vrhunsko udobje in vsakodnevno uporabnost.

Audi A6 e-tron je serijsko opremljen z 19-palčnimi dinamičnimi platišči, medtem ko ima S-line 20-palčna platišča v grafitno sivi barvi. S6 e-tron je standardno opremljen z 20-palčnimi platišči. Osupljiva platišča do 21 palcev so na voljo kot dodatna oprema.

Zunanjost Audija A6 e-tron 1 2 se razlikuje med različicami basic, S line in S model. Ob lansiranju na trg je na voljo do osem barv zunanjosti, vključno s standardno barvo Magnetic grey ter Glacier white metallic, Typhoon grey metallic in Mythos black metallic. Na voljo sta tudi dva modra odtenka Plasma blue metallic in Malpelo blue metallic. Daytona grey pearl effect in Siam beige metallic sta rezervirana izključno za različico S line in model S.

Vrhunska aerodinamika je bistvena sestavina dolge zgodovine uspehov Audija. Tudi aerodinamični junaki preteklosti, kot sta Audi 100 (C3) in Audi 80 (B3), sodijo v segment srednjega razreda.

Legendarna vrednost cw tretje generacije Audija 100 je pomenila, da so ga imenovali "svetovni prvak v aerodinamiki vseh razredov". S cw vrednostjo 0,30 je Audi leta 1982 prehitel svoje tekmece – in tako je počel še vrsto let. Danes najnovejši električni Audi A6 e-tron piše novo poglavje v tej zgodbi o uspehu.

Pri Audiju si športni dizajn in aerodinamika ne nasprotujeta: optimalna osnovna nastavitev in številne optimizacije podrobnosti prispevajo k odlični aerodinamiki in zagotavljajo izjemno nizko vrednost cw 0,21 za Sportback, zaradi česar je najboljši Audi vseh časov v smislu aerodinamike in najbolj aerodinamično vozilo v celotni skupini VW. Avant dosega tudi zelo dobro vrednost cw 0,24, s čimer je eden najboljših v svojem segmentu. K aerodinamiki najbolj prispeva odlična zasnova karoserije in seveda tudi vrhunska platišča.

Z novim Audijem A6 e-tron znamka Audi poudarja svojo vodilno vlogo pri oblikovanju in tehnologiji razsvetljave – bistvenega dela Audijeve DNK. Žarometi in zadnje luči imajo tridimenzionalno zasnovo in ponujajo digitalne svetlobne podpise, ki združujejo fizični in digitalni svet. Družina Audi A6 e-tron spredaj ponuja digitalne dnevne luči s tehnologijo LED kot dodatno opremo ter digitalne zadnje luči OLED druge generacije. Z drugo generacijo digitalnih OLED zadnjih luči Audi vzpostavlja nove ravni oblikovanja, funkcionalnosti in varnosti osvetlitve. Audi je dodatno razvil tudi varnostne funkcije.

Uporabljena tehnologija postavlja tudi nove standarde v smislu individualizacije: z osmimi digitalnimi svetlobnimi podpisi v novo oblikovanih digitalnih dnevnih lučeh žarometov Matrix LED in v digitalnih zadnjih lučeh OLED 2.0 lahko vozniki prilagodijo svoj A6 e-tron v popolnoma nov način. To je seveda izredno podobno kot pri pred kratkim predstavljenim novem Audi Q6 e-tron 2024.

Zmogljivi, kompaktni in visoko učinkoviti elektromotorji ter litij-ionska baterija, na novo razvita za PPE, sestavljena iz dvanajstih modulov s skupno bruto zmogljivostjo 100 kWh (94,9 kWh neto), zagotavljajo doseg do 756 kilometrov (WLTP) za A6 Sportback e-tron in do 720 kilometrov (WLTP) za A6 Avant e-tron. S sistemsko močjo do 270 kW v izvedbi A6 Sportback in Avant e-tron novi Audi A6 e-tron zagotavlja športno vozno izkušnjo, po kateri je Audi znan. Audi A6 e-tron performance pospeši od 0 do 100 km/h v 5,4 sekunde. Njegova največja hitrost je 210 km/h. S6 e-tron zagotavlja sistemsko moč 370 kW (405 kW z launch control tehnologijo).

Audi S6 Sportback e-tron in S6 Avant e-tron pospešita od 0 do 100 km/h v 3,9 sekunde Največja hitrost je 240 km/h. Doseg je do 675 kilometrov (WLTP) za S6 Sportback e-tron in do 647 kilometrov (WLTP) za S6 Avant e-tron.

Audi A6 e-tron performance (270 kW) je s pogonom na zadnja kolesa in S6 e-tron (370 kW) je s štirikolesnim pogonom quattro

Zahvaljujoč 800-voltni tehnologiji in najvišji enosmerni polnilni zmogljivosti DC 270 kW v standardni opremi so možni kratki postanki polnjenja. To pomeni, da je mogoče A6 Sportback e-tron performance napolniti na ustrezni elekrični polnilni postaji (High Power Charging, HPC) za doseg do 310 kilometrov v samo desetih minutah. Stanje napolnjenosti (SoC) se poveča z 10 na 80 odstotkov v 21 minutah. Inteligentno visoko zmogljivo in predvidljivo toplotno upravljanje sta ključni komponenti te impresivne zmogljivosti polnjenja.

Napredni sistem rekuperacije (regenerativno zaviranje) je pomemben sestavni del povečanja učinkovitosti in dosega Audija A6 e-tron. Ta sistem zmore približno 95 odstotkov vsakodnevnih zavornih procesov. Audi A6 e-tron rekuperira do 220 kW. Pri tem igrata ključno vlogo temperatura in napolnjenost baterije. Rekuperacija poteka na sprednji in zadnji osi, z manjšimi pojemki, ki jih zaradi učinkovitosti obravnava zadnja os. Poleg tega je zaradi zmogljivejšega elektromotorja mogoča višja regenerativna zavorna zmogljivost na zadnji osi.

Notranjost Audija A6 e-tron je dosledno prilagojena potrebam uporabnikov. Tridimenzionalna in visokokontrastna zasnova namerno postavlja elemente v ospredje ali ozadje, kar ustvarja prostorsko arhitekturo, oblikovano in ergonomsko prilagojeno potnikom. Panoramski zaslon MMI z ukrivljeno zasnovo in tehnologijo OLED sestavljata 11,9-palčni Audi virtual cockpit in 14,5-palčni zaslon na dotik MMI ter skupaj z 10,9-palčnim zaslonom MMI pred sovoznikom tvori digitalni oder z jasnim vidom.

Active Privacy Mode omogoča sopotniku na sprednjem sedežu, da med potovanjem uživa v zabavnih vsebinah, kot je gledanje filmov ali pretakanje serij, ne da bi pri tem motil voznika. Audi naredi pomemben korak naprej v tehnologiji zaslona z opcijskim zaslonom z razširjeno resničnostjo (AR HuD), ki je še en osrednji element digitalnega odra.

Notranjost ustvarja domače vzdušje. Materiali so bili izbrani s funkcionalnega vidika. Hkrati zagotavljajo jasno oblikovno diferenciacijo različnih področij v notranjosti vozila. Opcijska štiripodročna avtomatska klimatska naprava dopolnjuje eleganten ambient.

Notranjost ponuja veliko prostora za shranjevanje in različne predale. Sredinska konzola vključuje dve držali za skodelice, polnilec za mobilni telefon in predal pod naslonom za roke s prostornino več kot pet litrov. Prtljažnik ponuja 502 litra prostora za shranjevanje tako pri modelih Avant kot Sportback. Podiranje zadnje sedežne klopi poveča prostornino za shranjevanje na 1422 litrov pri Avantu in 1330 litrov pri Sportbacku. Standardni sprednji prtljažnik (frunk) pod pokrovom ponuja dodatnih 27 litrov prostora, kar je idealno za majhne potovalne torbe. Vlečna zmogljivost je 2.100 kilogramov.

Tipični Audijev DNK je razviden tudi iz vzmetenja. Tu je natančno določena filozofija nastavitev, krmilni sistemi vzmetenja pa so med seboj natančno usklajeni. Neposredno nastavljena sprednja prema znatno vpliva na vozno dinamiko A6 e-tron, zaradi česar je vozilo še posebej okretno. Izbirno prilagodljivo zračno vzmetenje – sistem zračnega vzmetenja z nadzorovanim blaženjem – daje vozilu širok razpon med visokim udobjem pri vožnji in športnim upravljanjem. Glede na hitrost in individualne preference se prilagaja specifičnim razmeram na cestišču in uravnava višino karoserije na štirih različnih ravneh. Posebnost je način učinkovitosti v Audi drive select. V učinkovitem načinu vzmetenje zniža karoserijo do 20 milimetrov glede na hitrost in tako izboljša aerodinamiko vozila. To služi za optimizacijo porabe energije in povečanje dosega. Sistem zadnjega štirikolesnega pogona v Audiju S6 e-tron izboljša vozno dinamiko z zelo spremenljivo porazdelitvijo navora.

*Slike vozil so simbolične in prikazujejo dodatno opremo proti doplačilu, podrobnosti preverite pri prodajnih svetovalcih. Slike so simbolne, vozilo na fotografijah lahko vsebuje dodatno opremo ob doplačilu - preverite veljavnost akcije pri prodajnih svetovalcih! Poraba in doseg: baterija s skupno bruto zmogljivostjo 100 kWh (94,9 kWh neto), zagotavljajo doseg do 756 kilometrov WLTP (A6 Sportback e-tron ) in do 720 kilometrov WLTP (A6 Avant e-tron). S sistemsko močjo do 270 kW v izvedbi A6 Sportback/Avant e-tron (poraba energije v kWh/100 km: kombinirano: 17,0–14,0; emisije Co2 v g/km kombinirano: 0; Co2 razred: A), S6 Sportback e-tron in S6 Avant e-tron pospešita od 0 do 100 km/h v 3,9 sekunde (poraba energije v kWh/100 km kombinirano: 17,4–15,7; emisije CO 2 v g/ km kombinirano: 0; Co2 razred: A). Doseg je do 675 kilometrov WLTP (S6 Sportback e-tron) in do 647 kilometrov WLTP (S6 Avant e-tron).

Ogljikov dioksid (CO2) je najpomembnejši toplogredni plin, ki povzroča globalno segrevanje. Emisije onesnaževal zunanjega zraka iz prometa pomembno prispevajo k poslabšanju kakovosti zunanjega zraka. Prispevajo zlasti k čezmerno povišanim koncentracijam prizemnega ozona, delcev PM10 in PM2,5 ter dušikovih oksidov. Prikazana vozila lahko v posameznih detajlih odstopajo od trenutne ponudbe za slovenski trg. Na slikah so prikazani nekateri elementi dodatne opreme, ki so na voljo za doplačilo. Vse cene so neobvezujoče priporočene cene, vključno z DDV in davkom na motorna vozila. Pridržujemo si pravico do napak v vsebini in do sprememb.