TEST: Audi A3 Sportback 2020: kaj o novem Audi A3 Sportback menijo slovenski novinarji?

Audi A3 Sportback test: četrta generacija enega izmed najuspešnejših modelov znamke Audi je že dodobra zapeljal na naše ceste. Novi Audi A3 Sportback poleg športnega izgleda predstavlja številne inovacije na področju multimedijskega sistema, asistenčnih sistemov, motorjev in podvozja, ki so bile dosedaj na voljo le v avtomobilih Audi višjega razreda. (1)

Preverite tudi:

• Audi A3 Sportback - celotna zaloga vozil Porsche Inter Auto
• Audi A3 limuzina - kot štirivratni elegantni kupe
• Audi S3 - 310 konjskih moči za dinamične voznike!
• Audi A3 konfigurator - sestavite si svojega!
   

Vir prispevka: AudiLab.si

Pri AudiLab Slovenija so ponovno pripravili zelo zanimiv članek, ki združuje mnenja slovenskih novinarjev o novem Audi A3. Vabimo vas, da si jih preberete spodaj!

“Na voljo so vsi asistenčni in info-zabavni sistemi, ki jih ponuja skupina, audi A3 pa je dobil tudi izboljšan uporabniški vmesnik. Komunikacijski vmesnik car-to-X poveže avto z okoliško infrastrukturo in vozili v okolici, voznika pa med drugim obvešča tudi o vzorcu semaforjev, ki se jim lahko prilagodi.” – G. Pr., Luka Gregorič, Avtomobilnost / MMC RTV SLO

“Pri Audiju so velik poudarek namenili tudi trajnostni proizvodnji avtomobilov, zato ima novi A3 obloge sedežev in talne preproge izdelane iz recikliranih plastičnih plastenk. 46 1,5-litrskih plastenk porabijo za izdelavo sedežnih prevlek in 62 za talne obloge. Skupaj je tako v avtomobilu do 108 recikliranih plastičnih plastenk. Tkanina je povrhu vsega izdelana v Nemčiji.” – Gašper Pirman, Siol.net

“Ob klasičnih različicah pa bo Audi A3 (pričakovano) na eni strani ciljal na športne, na drugi pa z več opcijami tudi na ekološko ozaveščene voznike. Barve prvih bosta zastopali izvedbi S3 in RS3 (z močjo do 228 kilovatov ali 310 'konjev'), medtem ko bosta za manjše količine škodljivih izpustov v zrak skrbela dva blaga hibrida (30 TFSI MHEV in 35 TFSI MHEV), dva priključna hibrida (40 TFSI-e ter 45 TFSI-e) ter izvedba 30 g-tron s pogonom na zemeljski plin. Priključna hibrida naj bi sicer ponujala do 60 kilometrov električne avtonomije.” – Jure Šujica, Avto Magazin

Za multimedijo MMI skrbi novi modularni sistem tretje generacije. Ta ima desetkrat večjo procesno moč kot njegov predhodnik, vse naloge s področja povezljivosti, med drugim telefonijo in storitve Audi Connect, opravlja s hitrostjo po standardu LTE Advanced in vključuje tudi dostopno točko za WLAN.” – Miloš Milač, Avto.Finance.si

“Oblikovalska ekipa je poskrbela, da je “trojka” dobila moderne oblikovne linije, k temu spadajo še nova podoba platišč (od 16 do 19 palcev), pri Audiju pa so opozorili, da bo oblika LED dnevnih luči odvisna od izvedbe. A3 sportback ima serijsko vgrajene LED žaromete (za doplačilo matrični LED žarometi), kupec pa bo lahko dodatno izbral športno (za do 15 mm nižje od običajnega) ali prilagodljivo podvozje s sistemom drive select.” – Peter Pirkovič, Primorske novice

“Audi A3 morda tokrat največ doslej obljublja voznikom, ki jim dinamična vožnja ni tuja. Spredaj se na primer sedi 7 mm nižje kot prej. Zanemarljiv podatek? Na voznikovem sedežu sem dobil občutek, da novi A3 že v osnovni konfiguraciji res izraziteje vabi k vožnji, kot so to počeli njegovi predhodniki. Na cesti se giblje zrelo in izpopolnjeno – kot smo pri Audiju pač vajeni – a je sicer dobro uravnoteženo (osnovno) podvozje očitno nastavljeno z večjo mero športnosti.” – evo-magazin.si

“Videz nove generacije je še bolj poudarjeno dinamičen, pri čemer na sprednjem delu izstopajo maska hladilnika in velike odprtine za zajem zraka, z boka pa vbočena površina vrat, ki je nov element znamkinega oblikovanja. V skladu z oblikovalsko tradicijo pri Audiju posvečajo veliko pozornosti svetlobnemu podpisu. V osnovi so modeli A3 opremljeni s prednjimi žarometi v tehniki LED z dnevnimi lučmi LED, opcijsko pa so na voljo matrični žarometi z digitalnimi lučmi LED, ki jih sestavlja točkovno polje (5×3 elementov), s katerim že na prvi pogled ločujejo tudi različne opremske pakete (S line in S od ostalih).” – Urška Radulović, Avtomobilizem.com

“Za Audi je model A3 precejšnjega pomena, saj prinaša dobršen del kupcev. Samo v zadnji tretji generaciji se je za A3 odločilo več kot 1,7 milijona kupcev. Tradicionalno največ, skoraj milijon, za izvedbo Sportback, slabe pol milijona na za limuzinsko različico in nekaj malega za kabrioleta.” – Peter Pirkovič, Avtomanija

“Ogromno tehnologije, dolg seznam dodatne opreme in izjemna izbira med pogoni so razlogi, da lahko Audi brez zadrege postavi ceno novega A3.” – Matej Mihinjač, Volan